曾几何时，电动车还只是大家的简单代步工具，随着用户需求的不断改变，电动车行业也有了不少高端车型，这些车型从仅满足出行的基本需求，过渡到追求配置和丰富功能的车款，有些电动车配置甚至已经超过了摩托车。
电动车最贵的车型有哪几款？综合市场在售的车款，小编整理了目前电动车里售价最高的5款车，其中有雅迪G5 MAX、九号E200P ONE、小牛N-GT、大阳E客、台铃豹子超能版，这5款电动车有哪些特别之处，售价才会这么高？下面，我们就一起来看看吧。
(资料图片)
1、雅迪G5 MAX，价格15999
雅迪G5 MAX，在原有G5的外观设计之上，动力部分则是采用3000W中置电机，通过皮带传动带动后轮。中置电机相比轮毂电机，前后车重配比均衡，高速骑行车身稳定不发飘。据悉，该车搭配18管FOC矢量控制器，0-50km/h只需5.5S，实际骑行最快能达到75km/h左右。
在此基础上，G5 MAX还配有一般电动车没有的胎压监测系统，高速骑行状态，也能掌握轮胎状况，更安全。电池部分，雅迪G5 MAX配备了72V43AhATL动力锂电池，综合续航120公里以上。
2、九号E200P ONE，价格17899
九号智能品牌自进入电动车行业以来，旗下车款就以智能、高端为标签，当然它的车也并未脱离宣传所说，这辆E200P ONE，目前来看算得上是九号的代表之作。
外观来看整个漆水质感都比较棒，设计语言也更加简洁，虽然外型时尚，但这可是一台“动力猛兽”，百公里加速5秒，最高速度100km/h，最大功率15KW，这些数据听起来似乎再说摩托车一样，不过，这的确是九号E200P ONE的真实数据，这个数据，基本上可以秒杀市面上95%以上的电动车了。
如此强悍的性能，一定得有超过的配置才能降服这台车，E200P ONE采用铬钼钢车架，配有氮气液压减震、博世双通道ABS、玛吉斯半热熔轮胎，这样的配置无外乎提升驾驶安全性，就算一般的摩托车，想必也没有这样的规格，九号E200P ONE说它是电动车里的配置天花板并不过分。
3、小牛N-GT，价格15299
与九号一样，很早进入电动车行业的小牛也有自己的高端车型，它就是小牛N-GT。外观部分也是一如既往的延续小牛N系列造型，天使眼大灯，操控性更好的裸把设计，总之，外观还是很讨喜的。
N-GT动力采用3000W博世电机，配有小牛自主研发的FOC矢量控制器，最高速度70km/h。
电池部分，N-GT配备2块60V35Ah高性能锂电池，支持快充，最快3.5小时充满，最大续航180公里。另外，减震采用前后双液压减震，刹车部分采用CBS联动刹车系统，极速70km/h情况下也是够用的。
4、大阳E客，价格29800
作为传统的摩托车企业，大阳最近两年也在着力研发电摩款，其中E客是价格和配置最高的。外观设计上，E客并不是采用平踏设计，而且将电池设计在脚踏重点，有利于降低重心，高速行驶更稳定。
大阳E客高配版动力部分，配备了8000W中置电机，0-50km/h加速3.5秒，极速103km/h。电池60V45Ah双电，快充2小时95%电量，最大续航可达220公里。
5、台铃豹子超能版，价格12999
在高端车型中，目前台铃品牌还没有一个车型的配置和性能可以与以上4款相比，但台铃有一大强项就是它的续航能力，其中续航最远的当属台铃豹子超能版。
该车配备了1000W电机，加上台铃云动力省电系统，电能转化效率更高。电池部分是一大亮点，采用两块72V55Ah锂电，相比普通电池，容量高出7倍之余，实测续航450公里以上。
总结：
这5款车是目前电动车市场最贵的车款，无论从性能和配置都已经超出大部分电动车，而更偏向玩乐性质，强调的是驾驶体验。虽然电动车目前还是以代步为主，但小部分用户已经对车辆性能有了更高的需求，未来电动车的发展，也将走向高端，对此，你怎么看？
趣闻号网友观点：没有最丑，只有更丑，这几款电动车除了台铃还有点造型，其他几款都丑的一批，只能在漆水和不实用的智能方面哗众取宠。
为何没有像大棉羊踏板摩托车那样的造型呢？,车架3500，前减震800，后减震500，控制器550，12V转换器150，磷酸铁锂72V80A5500，12寸前轮股300，12寸3KW节能速度电机1500，前轮120-70-12后轮130-70-12象牌轮胎900，前后碟刹泵，蝶盘600，日间行车灯，侧灯，尾灯，前外置切线大灯800，车贴700，后视镜180。
满电续航150KM，最高时速90KM/H。
[看电动车厂家：明天来上班,content:[看电动车厂家：明天来上班,个人觉得时速5-60，续航80KM左右日常代步足够了，除非外卖快递特殊行业外,万元以上的电动自行车，最关键的是还要考驾照，性价比不高，有二三万，还不如买摩托车了，,在中国。
买这几种电动车的人不会太多，因为他肯定要机动车驾驶照。
有这钱，真不如买摩托。
不适用。
我五年前五千多块钱买的雅迪72V，45A的铅酸电池都能跑一百五六十公里。
现在是绝不会掏1万~3万。
买这几种垃圾的。
配置超过摩托车，价格近3万元。
那么续航里程只有120公里，而且是理论上的公里数，实际恐怕100公里多不到吧？值3万吗？,台铃豹子只闻其声不见真身，数据都假的很，前年一万三定制的电池96V108an续航才三百公里，90码以上跑续航一百公里趴窝，别说电池不好，现在还在用装在800瓦台铃电动车上还能跑三百公里，充一次电能跑十多天,这些都是电摩要驾照的！
还不如买一辆摩托要是禁摩城市我选择买辆山地车算了,这样的价格买一台中高端125踏板摩托车不香吗？这样的电瓶车需要驾照，需要上机动车牌，不要给我说用电比用油便宜，既然用这样高的价格买电瓶车的人也不会在乎那一点油钱，都是为了方便，那么电瓶车有油车方便吗？,就这些数据吗，我6500块的摩托车，一箱油7百公里左右，极速110、0一百公里没试过多少秒,小牛N-GT顶配才是35A双电的，顶配的价格需要20000元，你的报价是N-GT动力版,
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