目前中国市场上的新能源汽车非常多，但是说到领头羊，除了比亚迪，那就是特斯拉的特斯拉。特斯拉旗下的新车也是结结实实的教育了中国消费者，也包括后来的造车新势力。
今年一月份，特斯拉旗下的新车Model S正式上市，很多小伙伴都在关心该新车的续航情况到底如何？
(相关资料图)
可能很多小伙伴并不知道，特斯拉Model S从2013年就已经登陆我国，那时绝对是妥妥的百万级豪车，当然了，现在也依然是。只不过那时候的特斯拉Model S采用的是蓝牌，所以小伙伴们在马路上依然能够见到一些类似的特斯拉Model S也不要觉得奇怪。
和国产特斯拉不太一样，咱们这款新车拥有免费充电功能。更为人性化的是，该功能是跟车走的，所以后期如果购买到的是二手的特斯拉Model S，也同样拥有这方面的权益，这在国产特斯拉上是没有的。
这款新车的外观设计其实特别好辨认，Model S有点类似于大号的特斯拉model 3的视觉感：整个车头显得低趴，充满了性能车的视觉感。当然，大灯依然采用的鹰眼造型的设计，并且搭载了LED光源，这已经是特斯拉家族化的设计了。
新车内部设计要比国产的特斯拉做的更好一些。中控部分搭载了超大悬浮液晶屏幕，基本上绝大部分的功能配置都可以在这款屏幕上实现，尺寸达到了17英寸。此外，新车还搭载了全液晶的行车电脑屏以及酷似游戏手柄的方向盘，这些设计足够酷炫，相信也是消费者选择这款特斯拉Model S最主要的原因之一。
至于动力部分，这款特斯拉Model S入门版采用的是双电机驱动，电动机总功率493kW，总扭矩670N·m。如果你购买的是高配车型，那么会拥有三个电机，性能进一步增强。今天咱们所介绍的就是入门版的新车，具体配置为2023款双电机全轮驱动，厂家指导价78.99万，这款新车搭载的是100kWh的容量电池，该电池是由松下提供的。
关于充电部分，如果选择家用充电桩充电，该新车全部满电需要10小时。
如果你选择的是特斯拉快充站，那么速度会相当快，功率高达100kW，从20%快充至80%的电量只需要一小时左右。如果快充至90%，那么需要1小时20分钟左右。解释一下，这款特斯拉Model S只能充到90%的电量，因为该新车采用的是三元锂电池。此外，使用特斯拉的超充站时是需要匹配转换接头的，这是新车自带的。
这款特斯拉Model S在CLTC工况下的纯电续航里程为715km，但是当新车充满电，这款新车表显508km，表显的续航里程其实是比较真实的。
当然，具体能够行驶多远，是根据每个人的驾驶习惯所决定的，可以选择单踏板模式，也可以将动能回收强度进行调节。
在70%高速，30%城市的工况下，这款特斯拉Model S最终续航530km，这样的真实表现在新能源汽车里已经算是非常难得的成绩了。但是考虑到理论状态下的续航715km，这款特斯拉Model S的实际续航达成率为74%。
总的来说，这款特斯拉Model S的续航能力表现不错，而且一直以来三电都是特斯拉的优势所在。但是高达78.99万元的售价注定该车只能成为少部分消费者的大玩具，因为根据二手车商的反馈，这款新车的二手车保值率会特别低，所以普通的玩家其实是不宜入坑的。
